 |
 |
 |
|
|||
|
| |||
|
| |||
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
Re[20]: ФОТО
Отправитель: Мистик 10-12-2016 17:32 Я желаю вам мистик удачи и интересных приключений в новом путешествии. На какую технику снято?И интересно насчет конструкции лодки - там же ведь должен быть достаточно большой киль, чтобы ходить под таким парусом. Он предусмотрен конструкцией или сами химичили? Какая его глубина? Конструкция полностью самодельная на все 100 процентов.Я заядлый водник и каждую весну в паводок сплавляюсь по нашим порожистым речкам. Когда моя старая Уфимка отработала свое я не смог найти ничего приличного на замену ни в магазинах, ни в интернете. Друзья мне порекомендовали обратиться к мастеру, который сам клеит лодки на заказ. У него как раз оказалась на продажу лодка, которую он ранее склеил для себя. Материал ПВХ с капроновым кордом. Прочный и хорошо держит давление. Длина лодки 3,5 метра, ширина 1 м. Надувное дно килевой формы. Выступает примерно на 15 см. Средняя скорость в стоячей воде около 4 км/час. Вес комплекта вместе с парусным оборудованием около 40 кг. Все сворачивается, пакуется и без проблем перевозится в багажнике. У меня уже был опыт хождения по морю в шторм на байдарке. Я в шторм проверил эту лодку. Она остойчива и прекрасно держится на волнах. Парусное оборудования я спроектировал сам. Отдельные узлы по моему заказу изготовили токарь и сварщик. Парус сшил парусный мастер. Первоначально лодку я укомплектовал швертами и поплавками по обоим бортам. Получилось так, что все шторма в которые я попадал начинались внезапно и как раз тогда, когда на лодке не были поставлены поплавки. Они немного мешают свободно работать веслами. Таким образом практика показала, что в поплавках нет необходимости. Однажды у меня волной вырвало из гнезда крепления один шверт. Я обратил внимание на то, что ход лодки улучшился. Стал экспериментировать со швертами и пришел к выводу, что шверты не нужны. Они заметно тормозят ход. У меня большое перо руля 25х40 см и его достаточно, чтобы держать лодку на курсе. С парусом оказалось сложнее. Первый мой парус мастер перешил из списанного паруса для виндсерфа. Площадь 1 кв метр. Хорошо тянул с попутными направлениями свежего ветра. Но при слабом ветре никак. Второй парус был уже 2 кв метра для 4-х метровой мачты. Оказалось, что его можно использовать только для прогулок по озерам. Для моря он слишком большой. В море погода порой меняется за 10 мин и с таким большим парусом возникнут серьезные неприятности. Но это был хороший опыт, т.к. я укрепил мачту и систему вант для больших нагрузок. Теперь я знал какой парус нужен для моей лодки - 3-х метровая мачта и классический бермудский парус 1,3 кв метра. С магазине яхтклуба я купил голубой дакрон нужной мне толщины и парусный мастер сшил для меня уже третий парус. Этот оказался настоящим. Чувствительный, прекрасно работает при боковом ветре. И даже тянет вперед при свежем встречно-боковом ветре. При слабом ветре мощности паруса недостаточно и я берусь за весла. Зато в штормовую погоду, когда болоньевая ветровка хлопает на ветру я на все 100 уверен, что моя конструкция надежна и не подведет. Она проверена в деле. Это путешествие по морю было уже пятым. На фото: разминка на апрельской воде на этой же лодке. 
Рекомендуйте эту страницу другу! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Українською
